ГЛАВНАЯ / КЕЙСЫ / ТЕРМОЛАБИЛЬНЫЕ ГРУЗЫ

Действующий клиент Mains по страхованию ТМЦ на складе несколько лет подряд страховал свои грузы через перевозчиков разовыми полисами, не вникая в детали.

За пару недель до нового года клиент сообщил, что собирается сильно увеличить загрузку склада, так как заключил крупный договор поставки реагентов и оборудования. На вопрос, планируется ли страховать груз, клиент сообщил, что груз будут страховать через перевозчика. В ответ ему было предложено провести бесплатный анализ предлагаемого перевозчиком покрытия, по итогам которого были выявлены следующие проблемы:

• Стоимость полиса завышена минимум вдвое
• Отсутствует покрытие температурных рисков (большая часть груза термолабильна)
• Установлена высокая франшиза

На основании полученной информации Mains предложил проработать условия страхования по генеральному полису, приведя покрытие и стоимость в соответствие с реальными требованиями.

КЛИЕНТ:

Крупный поставщик химических реагентов

ЗАДАЧИ:

Заключить генеральный договор страхования грузов с покрытием температурных рисков (как классических, так и нет), по ставке ниже, чем предлагалось клиенту без участия брокера, менее чем за 2 недели до нового года

2 недели на проработку покрытия, подбор страховщика, согласование и заключение договора во второй половине декабря (самый загруженный период для страховщиков)

Сложности

Сжатые сроки

более 10 млн долларов

Высокая стоимость груза в одной отгрузке

часть термолабильного груза едет не в холодильных камерах, а в термобоксах, которые не покрываются стандартными условиями страхования от влияния температуры

Нестандартные риски

международные перевозки осуществляются смешанным видом транспорта – авто- авиа-авто с перегрузкой и хранением. Сложность заключалась в том, что грузы требуют соблюдения температурного режима

Сложный маршрут

Основным опасением страховщиков было влияние температуры на термолабильный груз. Проведя анализ потенциального грузооборота, было выявлено, что только половина грузов едет с соблюдением температурного режима, из которой половина довольствуется температурным режимом 0; +20, четверть едет с соблюдением режима +2+8 и только 10% от всего груза с температурным режимом -15. Такое разделение значительно снизило опасения страховщиков, позволило расширить покрытие и снизить стоимость.

Зачастую страховщики не готовы согласовывать необходимое покрытие и/или предлагают высокие тарифные ставки, потому что не понимают, что передается на страхование и какие риски действительно связаны с перевозкой подобного груза. Предоставление подробного описания груза и анализ связанных рисков дал возможность страховщикам увидеть риск под более позитивным углом.

При выборе участников тендера важно определить страховые компании, отвечающие заданным критериям. Особенное внимание в данном случае уделялось:

• Финансовой стабильности
• Объему сборов и выплат по страхованию грузов
• Количеству урегулированных страховых случаев

На основании проведенного анализа был сформирован список участников, допущенных к запросу.

Всего за 3 дня были получены индикативные условия от 6 СК-участников. Из них выбрано 2 компании, готовые оперативно предоставить требуемое покрытие. Еще 4 дня потребовалось на согласование:

• Нестандартного покрытия влияния температуры на грузы перевозимые в термобоксах, а не в кузове с рефрижераторной установкой;

• Снижения временной франшизы (период после поломки реф. установки, не покрываемый страхованием) до 4-х часов со стандартных 24-х;

• Отказа от применения безусловной франшизы;

• Принятия на страхование груза стоимостью до 15 млн. долларов в одном транспортном средстве;

• Снижения стоимости покрытия.

По итогам проведенного запроса был определен победитель, подтвердивший все запрашиваемые условия с наиболее выгодным страховым тарифом. Подготовлен проект Договора, который был проверен, скорректирован и приведен в полное соответствие с заявленными условиями. После чего направлен на согласование клиенту.

Результаты сотрудничества

1

Стоимость покрытия (страховой тариф) по сравнению с покрытием предлагаемым перевозчиком снижена вдвое.

2

• Покрытие влияние температуры при поломке реф. установки с минимальной временной франшизой;
• Влияние температуры при перевозке в термобоксе (как с, так и без повреждения самого термобокса);
• Отсутствие безусловной франшизы;
• Риски мошеннических действий;
• Временное хранение в местах перегрузки.

3

Теперь все заявляемые грузы клиента будут застрахованы по единым условиям, а оплата страхования несмотря на количество отгрузок, будет происходить только раз в месяц, за реально совершенные перевозки.

4

Уже 29 декабря был выпущен первый сертификат, подтверждающий страхование груза, отгружаемого в начале Января на условиях генерального договора.

Хотите сэкономить
на страховании
и одновременно расширить покрытие рисков?

Оставьте свои контакты, и мы свяжемся с вами в короткое время

Другие наши кейсы.

ТАК МЫ РАБОТАЕМ